車山から霧ヶ峰までは絶景スポットがなかりあり、また駐車スペースかなりあります。駐車している車は7割程度は県外車でした。最終地点の霧ヶ峰スキー場。冬はスキー客も少なく家族で来るなら穴場スポットです。
コロナ過ということもあり、午前7時に岡谷から出発して9時には病院に戻ってきました。
まだ紅葉が始まっていませんのでこれから10月中旬から11月初めまでが絶好のツーリングエリアなので是非一度走ってみてください。


最後に3台で走った車をご紹介します。（自動車に興味の無い方はスルーしてください。）

LEXUS LC 2019年
LEXUSのフラッグシップクーペ「LC」。3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせたたシステム馬力が430馬力のマシン。短い距離を乗せてもらいましたがフルスロットでは瞬間にモーター（180馬力）が２トンを超える車体を引っ張り、ゴーカートのようにシートに張りつく加速性は官能的。LEXUSのハイブリッドのポテンシャルは恐ろしい。車高は３台中一番低くバックミラーからは地を這うようなシルエット。その反面内装はエレガントで質が高い。私は一生かかっても購入できない車。

AUDI S5 4WD　2017年
3000cc スーパーチャージャー　Bang&Olufsen
Aシリーズではなく、「S」モデルとして、伝統的な高性能エンジンとクワトロ・フルタイム4WDシステム。エンジンに3L V型6気筒DOHC直噴スーパーチャージャーは345馬力と発生し低速からとんでもないトルクを発生するマシン。内装はアウディらしいシンプルで機能的。12スピーカーBang&Olufsenのオーディオシステムは凄かった。これも乗せてもらいましたがターボと違い低速から効いてくるスーパーチャージャーはまさにレーシングカー。3台中一番速い。

ALCYONE SVX 1992年
誰もスバル車と気がつかない購入から30年経過した車。250馬力を発生する水平対向6気筒3.3Lと、後輪重視の不等＆可変トルク配分のVTD-4WDシステム、4WS（4輪操舵）とメカニカルな車。外観は特徴的なグラスtoグラスのラウンドキャノピーで全面ガラスで夏はとても暑い。走行距離が65000kmと少なくぞれなりにエンジンは回ってくれます。30年車は維持が大変。

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  晴れていると、地平線と雲海が絶妙な光景です。

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  最終地点の霧ヶ峰スキー場。リフト数は少ないですが冬場はスキー客も少なく家族で遊ぶには穴場スポットです。

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  コロナ過ということもあり、車でツーリングのみでした。

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  LEXUS LC 2019年

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  AUDI S5 4WD　2017年

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  ALCYONE SVX 1992年